Не MV Agusta. Ducati Monster 937

Объем двигателя вырос, рама теперь алюминиевая. Так же значительно снизился вес байка, при этом новинка соответствует нормам евро5.
Monster 937 оснащается мотором Testastretta 11 с десмодромным приводом клапанов. Объем камеры сгорания составляет 937см3 и заменяет собой Monster 821. Мощность увеличилась незначительно, на 2лс и составляет 111лс. Крутящий момент вырос с 86Нм до 93Нм.
Двигатель стал легче на 2,5кг.
Вполне вероятно, что мы в скором времени увидим и нового 1200 монстра, исполненного в этом стиле и без решетчатой рамы.

Рама сделана по технологиям, которые применялись при производстве этого же элемента на Panigale V4. Сделана рама из алюминия, вес меньше на 4,5кг, чем у 821. Мотор используется в качестве силового элемента, что позволяет повысить жесткость конструкции.
Общий вес мотоцикла снизился на 18кг.

Электроника на мотоцикле ничем особо не удивит. Тут все стандартно по современным меркам. Угловая АБС, трекшен-контроль, вили-контроль, лаунч-контроль. Три режима работы двигателя. Для динамичной езды, для городской и для дальних поездок.



Шины устанавливаются, уже по доброй итальянской традиции, Pirelli Diablo Rosso III. Эти мотошины крайне популярны и устанавливаются на множество моделей Ducati. Они хорошо себя зарекомендовали в условиях города, в том числе и в дождь. Хорошо подходят для агрессивной езды и для повседневного использования.

Стоимость пока еще не оглашалась, но ожидается в районе 1млн руб