MICHELIN ROAD 5

Описание и характеристики мотошин Michelin Road 5 

Мотошина Michelin Road 5 создана для того, что бы справляться с максимальным количеством задач. Это одна из самых универсальных шин на данный момент в своем классе.
Современные туристические шины, которые изначально были рассчитаны на большие пробеги, при этом часто жертвуя сцепными свойствами, со временем превратились в наиболее универсальные, на все случаи жизни. Их используют мотоциклисты, которые ездят как в солнечные и жаркие дни, так и в дождливые, осенние. При этом такие шины способны хорошо себя показывать в городе, на извилистых загородных трассах и в дальняках.



В шине Road 5 собраны самые передовые технологии компании Michelin, ACT + и 2CT +,  которые изначально были применены  в городских-спортивных шинах  Power RS.  При этом Road 5 спроектирован для других задач, а именно для повседневной езды, а не для агрессивной езды в городских условиях и для выездов на трек-дни. 
Разбирая более подробно технологии, которые применены в шинах можно узнать, что ACT+ - это оптимизация давления в пятне контакта.  В свою очередь это позволяет достичь высокого уровня курсовой устойчивости и отличной управляемости, стабильности в поворотах.  А все благодаря строению корда, который идет под углом, близким к 90 ° в середине. Боковины же имеют двойное переплетение корда (не параллельно друг другу) для большей жесткости.



Компания Michelin применяет разный подход при производстве передней и задней шины Road 5. В передней шине применена технология 2CT (Двухкомпонентный состав). Используются две разные смеси.  44% резины тверже, чем две стороны по 28% каждая. Такое распределение смеси необходимо для того, что бы резина ходила дольше и при этом хорошо держала в поворотах.

В задней шине при производстве используется технология 2CT+. 66% резиновой смеси жесткие, в центральной части. По бокам, по 17% с каждой стороны, резиновая смесь мягче. При этом под более мягким составом находится более жесткий состав. Это необходимо для более стабильного поведения мотоцикла в поворотах благодаря повышению жесткости каркаса.



Передняя и задняя шина Road 5 имеет участи протектора вообще без ламелей, которые служат для отвода воды.  Используется эта часть резины тогда, когда мотоцикл наклонен на более чем 35°, что при городском использовании бывает только на сухом асфальте. Благодаря этому сцепление улучшая из-за большего пятна контакта.

Так же в шинах Road 5 применена технология XST Evo, которая позволяет не терять эффективность отвода воды даже с увеличением пробега.  Это достигается благодаря каплевидной форме ламелей для отвода воды, которые при износе шины становятся шире.
Еще один интересный момент, касающийся производства шин Road 5 и их ламелей XST Evo: из-за формы форм, необходимых для создания каплевидной части ламелей, традиционная обработка не могла быть использована. Вместо этого использовалось аддитивное производство металла, которое можно было рассматривать как металлическую версию 3-D печати. При этом детали собираются слой за слоем, чтобы создать замысловатые формы, необходимые для узоров ламелей Road 5.



Профиль шин агрессивнее, чем у предшественника Pilot Road 4. Это сделало Road 5 отзывчивее при управлении и точнее. Но при этом сохранилась «прозрачность» управления, мотоцикл так же плавно ведет себя при поворотах, не проваливается и ведет себя очень предсказуемо.

2021