Power 3 - лучшая из модификаций Павэра. Она не несет в себе никаких принципиально новых технологий, а всего лишь является идеально отточенной версией всех ранних разработок. 

Все так же применена технология 2СТ - два разных компаунда на одной шине. Только теперь они уложены в другом процентном соотношении. Во-первых, компаунды передней и задней шины стали полностью разными. Передок существенно мягче зада. Во-вторых, мягкие плечевые зоны в обеих шинах стали в 2,5 раза шире, чем у предыдущей версии. Это позволяет использовать Повэр 3 не только опытным мотоциклистам, закладывающим мотоцикл до отказа, но и новичкам, которые не дают большого наклона в повороте. Софт-зоны начинают работать даже при небольшом угле наклона, обеспечивая еще больше сцепления с дорогой. 

Кроме того, на заднем колесе слои мягкого компаунда уложены поверх жесткого компаунда, это обеспечивает большую жесткость шины при разгоне, что в свою очередь улучшает курсовую устойчивость при резком наборе скорости. Эту технологию назвали 2CT Plus.

Рисунок протектора был сильно изменен. На предыдущих версиях ламели были нарезаны до края протектора и их было не много. У Павэр 3 появились более разветвленные ламели в центральной части протектора для эффективного отвода воды из пятна контакта. В то же время, края сделали гладкими для лучшего сцепления на сухом асфальте при углах наклона больше 40^о.

Изменения претерпел и сам компаунд. Он изготовлен по технологии SBR (стиролбутадиеновый каучук). Эта технология улучшает сцепление на мокром покрытии и, в отличие от технологий с применением диоксида кремния, не позволяет шине перегреваться в сухом режиме, что позволяет использовать эту шину не только в городском режиме, но и выезжать на трек. Пэтому Michelin Pilot Power 3 можно уверенно назвать шиной двойного назначения.

PILOT POWER 3

2020